கோயம்பேடு - the buzz(s) world..

"சென்ட்ரலில் இறங்கி, CMBT என்று போட்டிருக்கும் பேருந்தில் ஏறி வந்துவிடு". 2002இல் அப்பா சொன்ன போது பேருந்து நிலையத்தைப் பற்றிய பெரிய யோசனை ஏதுமில்லை. அப்போது தான் நாங்கள் கோயம்பேட்டுக்குக் குடிவந்த புதிது. ஒரு மாதம் முன்னால் புது வீட்டுக்கு வருவதற்கு பேருந்துகள் அதிகம் இல்லாமல், ஆட்டோ பிடித்துப் போக வேண்டியது போலவே இப்போதும் இருக்கும் என்று நினைத்துக் கொண்டே தான் இறங்கினேன். CMBT என்பது அப்போது ஒரு புதுமாதிரியான மாயாஜால வார்த்தையாகத் தோன்றியது. பேருந்து மெல்ல அந்த வளாகத்துக்குள் நுழையும் வரை இத்தனை பெரியதாக இருக்கும் என்று எண்ணக் கூட இல்லை.



37 ஏக்கர் பரப்பில் விரிந்து கிடக்கும் புறநகர் பேருந்து நிலையம் நாட்டின் முக்கிய விமான நிலையங்களைப் போல் பளபளவென்று மின்னிக் கொண்டிருந்தது. சினிமாக்களில் வரும் ஆஸ்பத்திரிகள், கதாநாயகன் நாயகிக்குத் தயங்கிக் கொண்டே பூ கொடுத்து வழியனுப்பும் விமான நிலையங்கள் போல மொசைக் தரையும் சுமார் 100 பேர் அமரக் கூடிய காத்திருக்கும் இடமும், முன்புறத்தில் புல்வெளியும் ஏதோ புது யுகத்துக்குக் கடத்திப் போவது போலிருந்தது.



முன் ஹாலைத் தாண்டி உள்ளே போனபோது கூட பேருந்து நிற்குமிடங்களும், பிளாட்பாரங்களும் சுத்தமாக முகம் பார்க்கும் அளவுக்கு பளிச்சென்று இருக்க, அந்த அழகிலேயே கொஞ்ச நேரம் லயித்துப் போய் விட்டேன். இதை நம்மவர்கள் சுத்தமாக வைத்துக் கொள்ள வேண்டுமே என்ற கவலையும் கூடவே ஏற்பட்டது.




முப்பத்தாறே மாதங்களில் 103 கோடி ரூபாய் செலவில் கட்டப் பட்ட இந்தப் பேருந்து நிலையம், 2002 நவம்பரில் அப்போதைய முதலமைச்சர் ஜெயலலிதாவால் திறந்து வைக்கப்பட்டது போலவே, நான்காண்டுகள் கழித்து இப்போதும் தூய்மையாக இருக்கிறது. சமீபத்தில் ISO 9001 தரக் கட்டுப்பாட்டுச் சான்றிதழையும் பெற்றிருக்கும் இந்தப் பேருந்து நிலையம், ஆசியாவிலேயே மிகப் பெரிய பேருந்து நிலையமாகும். இங்கிருந்து வந்தவாசி, காஞ்சிபுரம், தஞ்சாவூர், திருச்சி, பெங்களூர், ஹைதராபாத் போன்ற 270 தடங்களுக்குப் போய்வரும் சுமார் 2000 பேருந்துகளில் கிட்டத்தட்ட ஒரு லட்சம் மக்கள் தினசரி பயணப்பட்டுக் கொண்டிருக்கிறார்கள். ஆறு பிளாட்பாரம்கள், முப்பது பேருந்து நிறுத்தங்கள் மட்டுமல்லாது தமிழ்நாடு, ஆந்திரா, கர்நாடகாவின் போக்குவரத்துக் கழகங்களின் முன்பதிவுக் கூடங்களும் இங்கே இருக்கின்றன.


பேருந்து நிலையத்தின் உள்ளே உள்ள 24 கடைகளில் பயணத்துக்குத் தேவையான எல்லா உபகரணங்களும் கிடைக்கும், அத்துடன் தமிழக சுற்றுலாத் துறை, மகளிர் சுயசேவைக் குழு அங்காடிகளும் கூட இங்கே உள்ளன.

பயணிகளுக்கு மிகப் பெரிய ஆறுதல் பேருந்து நிலையத்தில் பன்னிரண்டு இடங்களில் இருக்கும் கழிப்பறைகள். நகரத்தில் எங்கும் காணாத சுத்தத்துடன் பாதுகாக்கப்பட்டு வரும் இந்தக் கழிப்பறைகள் நகரில் எங்கும் காண முடியாதபடி, இன்னும் இலவசக் கழிப்பறைகளாகவே உள்ளன!

பழைய பாரீஸ் கார்னர் பேருந்து நிலையத்துடன் ஒப்பிட்டால், பின்னிரவுப் பேருந்துகளுக்குக் காத்திருந்து பயணப்படவும், மிகவும் அதிகாலைகளில் வந்திறங்கும் பயணிகள் காத்திருந்து சென்னையின் பிற பகுதிகளுக்கு வண்டியேறவும் மிகவும் பாதுகாப்பான, தன்னிறைவான தங்குமிடமாக இருக்கிறது.

பேருந்து நிலையத்தின் பிற வசதிகள்:

• திடீர்ப் பணத் தேவைக்கு ஸ்டேட் பாங்க் ஆப் இந்தியா ஏ.டி.எம்
• காவல்துறைப் பிரிவு அலுவலகம்
• தீயணைப்புப் பிரிவு
• காணாமல் போகும் குழந்தைகளுக்கான உதவிமையம்
• கட்டணத் தொலைபேசி நிலையங்கள்
• பொருட்களுக்கான தள்ளுவண்டிகள்
• உடல்நலம் குன்றிய பயணிகளுக்காக சுமார் 100 தள்ளு வண்டிகள்
• அப்பல்லோவின் 24 மணிநேர, இலவச அவசரசிகிச்சை பிரிவு
• அப்பல்லோவின் 24 மணிநேர மருந்தகம்
• குடிநீர் சுத்தீகரிப்பு நிலையம்
• 600KVA துணை மின் நிலையம்
• மூன்று உணவகங்கள்
  

இத்தனை இலவசங்களுக்கும், பராமரிப்புக்கும் எங்கிருந்து இவர்களுக்குப் பணம் கிடைக்கிறது?

கடைகள், போக்குவரத்துக் கழக முன்பதிவு கவுண்ட்டர்களின் வாடகையைத் தவிர, பேருந்து நிலையத்தின் உள்ளும் புறமும் நிற்கும் விளம்பரப் பலகைகளில் தான் பராமரிப்புக்கான பெருமளவுக் கட்டணம் வந்து சேர்கிறது. அத்துடன், சுமார் பத்தாயிரம் வண்டிகள் நிற்கக் கூடிய வாகன நிறுத்தமும் ஒரு முக்கிய வருமான வழியாகும்.



இன்னும் ஆரம்பகால பளபளப்பு குறையாத இந்தப் பேருந்து நிலையத்தில் சென்னையின் பல்வேறு இடங்களுக்குப் போகும் உள்ளூர் பேருந்துகளின் எண்ணிக்கை குறைவு தான். இன்னும் அம்பத்தூர், ஆவடியிலிருந்து வரும் வண்டிகளையே மக்கள் நம்பவேண்டியிருக்கிறது. புறநகர் வண்டிகள் கிளம்பும் நேரங்களுக்கு ஏற்றாற்போல் சென்னையின் எல்லாப் பகுதிகளையும் இணைக்கும் பேருந்துகள், விழாக்காலங்களில் வாகன நிறுத்தங்களின் வாயிலில் பிதுங்கி வழியும் கூட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த அதிகமான நுழைவுச்சீட்டு வழங்குநிலையங்கள், தரமான உணவகங்கள் போன்றவை பேருந்து நிலையத்தின் இன்றைய கட்டாயத் தேவைகள்.
இத்துடன், நடுவண் தொடர்வண்டி நிலையம் போன்றே இணைய இணைப்புகள், தொடர்வண்டிக்கான முன்பதிவுக் கூடங்கள் இவற்றைப் பெருக்கினால், ஆசியாவின் மிகப் பெரிய பேருந்து நிலையம் ஒரு நல்ல முன்மாதிரியாகத் திகழ்வது உறுதி.